መደርደሪያውን ለመምታት ከመዘጋጀቱ በፊት፣ የታሸገ ቴፕ የተነደፈበትን ሥራ የሚፈልገውን ለማሟላት እና ሳይሳካለት ጠንካራ አቋም እንዲኖረው ለማድረግ ተከታታይ ጥብቅ ሙከራዎችን ማለፍ አለበት።

ብዙ የፍተሻ ዘዴዎች አሉ፣ ነገር ግን ዋናዎቹ የፈተና ዘዴዎች የሚከናወኑት በቴፕ አካላዊ ፍተሻ እና አተገባበር የሙከራ ሂደቶች ወቅት ነው።

የታሸገ ቴፕ የአፈጻጸም ሙከራ የሚቆጣጠረው በግፊት ሴንሲቲቭ ቴፕ ካውንስል (PSTC) እና በአሜሪካ የሙከራ እና ቁሳቁሶች ማህበር (ASTM) ነው።እነዚህ ድርጅቶች ለቴፕ አምራቾች የጥራት ሙከራ ደረጃዎችን ያዘጋጃሉ።

አካላዊ ምርመራ የቴፕውን የልጣጭ፣ ታክ እና ሸርተቴ አካላዊ ባህሪያትን ይመረምራል - ጥራት ያለው ማሸጊያ ቴፕ ለማምረት ሚዛናዊ የሆኑ ሶስት ባህሪያት።ከእነዚህ ሙከራዎች መካከል አንዳንዶቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ከማይዝግ ብረት ጋር መጣበቅ;ቴፕውን ከማይዝግ ብረት ውስጥ ለማስወገድ የሚወስደውን የኃይል መጠን ይለካል.የማሸጊያ ቴፕ በአይዝጌ ብረት ላይ ጥቅም ላይ መዋል የማይችል ቢሆንም፣ በዚህ ቁስ ላይ መሞከር የቴፕ ማጣበቂያ ባህሪያትን በወጥነት ባለው ንጣፍ ላይ ለመወሰን ይረዳል።
• ከፋይበርቦርድ ጋር መጣበቅ;ቴፕውን ከፋይበርቦርድ ለማውጣት የሚያስፈልገውን የኃይል መጠን ይለካል - ለታለመለት አተገባበር ጥቅም ላይ የሚውለው ቁሳቁስ።
• የመቁረጥ ጥንካሬ/መያዣ ሃይል፡-የማጣበቂያው መንሸራተትን የመቋቋም ችሎታ መለኪያ.ይህ በካርቶን ማተሚያ አፕሊኬሽኖች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የቴፕ ትሮች በካርቶን ዋና ዋና ሽፋኖች ውስጥ ባለው ማህደረ ትውስታ ውስጥ በቋሚ ኃይል ስር ስለሆኑ ወደ ቀጥ ያለ ቦታ የመመለስ ፍላጎት አላቸው ።
• የመሸከም አቅም; ድጋፍ ሰጪው እስከ መሰባበር ነጥቡ ድረስ የሚይዘው የጭነቱ መለኪያ።ቴፕ በሁለቱም ተዘዋዋሪ እና ቁመታዊ አቅጣጫዎች ውስጥ ለመሸከም ጥንካሬ ይሞከራል ፣ ይህም ማለት በቴፕው ስፋት እና በቴፕው ርዝመት ፣ በቅደም ተከተል።
• ማራዘም፡ የተዘረጋው መቶኛ እስከ ቴፑ መሰባበር ድረስ ደርሷል።ለተሻለ የቴፕ አፈፃፀም የመለጠጥ እና የመለጠጥ ጥንካሬ ሚዛናዊ መሆን አለበት።በጣም የተለጠጠ ወይም ጨርሶ የማይዘረጋ ቴፕ አይፈልጉም።
• ውፍረት፡ የቴፕ መለኪያ ተብሎም ይጠራል፣ ይህ ልኬት የማጣበጫ ካፖርት ክብደትን ከቴፕ መደገፊያ ቁሳቁስ ውፍረት ጋር በማጣመር የአንድ ቴፕ አጠቃላይ ውፍረት ትክክለኛ መጠን ይሰጣል።ከፍተኛ የቴፕ ደረጃዎች ለከባድ ተግባራት ጥቅጥቅ ያለ ድጋፍ እና ከባድ ተለጣፊ ኮት ክብደት አላቸው።

የመተግበሪያ ሙከራ በአምራቾች መካከል ሊለያይ ይችላል, እና የተለያዩ አይነት ካሴቶች የታሰበውን መተግበሪያ ለማስማማት ሊበጁ ይችላሉ.

የምርት ዝርዝር ሁኔታን ከመፈተሽ በተጨማሪ የማሸጊያ ካሴቶች በመጓጓዣ ላይ ምን ያህል ደህና እንደሆኑ ለማወቅ ይሞከራሉ።የአለምአቀፍ ደህንነት ትራንዚት ባለስልጣን (አይኤስኤ) እነዚህን አይነት ፈተናዎች ይቆጣጠራል፣ እነዚህም ብዙ ጊዜ የመውደቅ ሙከራዎችን፣ በጭነት መኪና ላይ የምርት እንቅስቃሴን የሚመስሉ የንዝረት ሙከራዎችን፣ የሙቀት እና የእርጥበት መጠንን በመፈተሽ ቴፕ እና ማሸጊያው ባልተሟሉ ቦታዎች ላይ ምን ያህል እንደሚይዙ ለማወቅ። , ሌሎችም.ይህ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ቴፑ ከአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ መትረፍ ካልቻለ, በማሸጊያው መስመር ላይ ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ ምንም ለውጥ አያመጣም.

ለማመልከቻዎ የፈለጉት የማሸጊያ ቴፕ አይነት ምንም ይሁን ምን የአምራቹን የጥራት ይገባኛል ጥያቄዎች እና የሚከተሏቸውን የPSTC/ASTM ደረጃዎችን የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ ለሙከራ መደረጉን እርግጠኛ መሆን ይችላሉ።